国内红色vizi改装[图]

首席村妇 · 发表于 2007-9-12 20:46:57

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这台红色的威姿正在进行丰田20气门的4AGE引擎植入工程，经过漫长的等待之后，这台全国最速自然吸气威姿终于完工，并且在元旦假期举行的首届顺德0~400米直线加速比赛里取得了该车所在组别的冠军，0~400米的成绩为15秒正，这个成绩甚至超越了大多数高级组的大改涡轮车，仅仅比高级组的新款富士IMPREZA WRX慢0.2秒不到；由于这台威姿刚刚完工不久，所以还没完成最后的供油调试，并且当天还没来得及装上改装排气头蕉参赛，仅搭载原厂的头蕉（还要是漏气的，汗啊！），相信该车在完成调试后出来的加速时间会更加理想。

首席村妇 · 发表于 2007-9-12 20:48:46

黑色涂装的车尾灯
　　
这台威姿使用的4AGE引擎为日本本土版LEVIN/TRUENO车系所搭载的1600CC双凸轮轴20气门引擎，这台与本田B16机器抗衡的“战斗机器”广泛出现在全球的各大赛场，更成为国外改装AE86的至宝。但由于威姿引擎仓狭小，该引擎的风箱因过于庞大并不能装入，而风箱内附有的空气流量计等感应器因此不能正常工作，所以装入引擎后若不配合适当的电脑改装是不可能让这台引擎工作的，之前国内甚至日本本土威姿搭载4AGE的改装多是因为这个原因而夭折；负责改装这辆威姿的技师使用了一台TOM``S厂车电脑再配和适当的程式修改来解决这个问题，若再配合上合适的吸排气改装，保守估计这台引擎的输出可以有170PS以上。

首席村妇 · 发表于 2007-9-12 20:48:56

坐入驾驶室，打着火，传来了相当夸张的排气声浪，并不低沉。也许是搭载赛车电脑的缘故，车子的怠速就如改装了高角度凸轮轴般有些抖动，稍微热车后起步，车子的头段动力并不强，若是掌握不好离合甚至容易死火，完全不像一台1600CC的引擎。一路上市区的行使，虽然保持在3000转至4000转，但可以说是毫无惊喜可言。

笨笨 · 发表于 2007-9-18 18:49:45

这车我喜欢！

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